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据新华社信息
日前,上海市政府公布,同意由新华中融投资有限公司等10家企业出资组建上海石油天然气交易中心。上海石油天然气交易中心是根据国家发展改
革委与新华社战略合作协议建立的交易平台,致力于打造建设具有国际影响力的石油和天然气交易中心。
专家认为,建立立足中国、面向全球的国际石油天然气交易中心,是我国石油天然气市场发展阶段的现实需要,是推进我国资源产品价格市场化的重
要举措,是适应全球石油天然气市场结构变化的需要,是我国为提升亚太地区石油天然气定价权和话语权做出的重要努力。
在美国、欧洲、中东等石油天然气消费和生产国家和地区,既有石油天然气期货交易所,又有石油天然气现货交易市场,市场结构完善,交易体系丰
富,为石油天然气贸易提供了多种渠道。然而,亚洲虽然成为全球主要的石油和天然气进口和消费地区,成为全球石油天然气重要的贸易伙伴,但亚
洲地区还没有形成有影响力的石油和天然气交易中心,缺乏定价话语权。
长期以来,国际石油天然气市场存在特殊的“亚洲溢价”现象。以天然气为例,亚洲进口的lng(液化天然气)价格几乎是全世界最贵的。201
3年,东北亚三国遵循的天然气贸易体系基础价格——日本液化天然气平均到岸价格为每百万英热单位16.17美元,约是德国、英国天然气进口
价格的1.5倍,是美国亨利天然气中心价格的6倍。
国家能源委专家坦言,亚洲成了世界上气价最贵的地区。中海油从卡塔尔进口lng价格高达每百万英热单位20美元。在专家看来,“亚洲溢价”
的出现有多方面原因。波滕合伙人公司高级天然气分析师认为,“亚洲溢价”的存在除了因其需求旺盛之外,远距离运输也增加了成本。例如,从尼
日利亚运输lng到西班牙,往返需要18天,而到日本,单程就需要50天左右。另外,在2011年日本海啸发生后,日本对外石油天然气需求
激增,推高了亚洲石油天然气的市场行情。
“亚洲溢价”的存在令中、日、韩等亚洲油气进口大国苦不堪言。在专家看来,中国是亚洲最具能力解决天然气“亚洲溢价”等问题的国家。借助上
海自贸区等优势,上海有能力打造一个具有影响力的石油天然气交易中心,形成真实反映亚洲地区供需关系的参考价格。
从硬件来看,我国油气管网布局较为完善,基础设施建设齐全;从软件来看,我国经济稳步发展,对石油天然气需求保持快速增长,尤其天然气消费
增速长期保持两位数状态,具有坚实的市场基础。据中石化经济技术研究院分析预测,今年和2020年,我国天然气需求量将逐渐达到2500亿
立方米和4000亿立方米左右,年均增速达13%左右。
另外,上海是我国的经济中心和资本市场中心,具有高效、完备的资本市场监管体系和风险防范体系,是建立国际性石油天然气交易中心的理想城市
之一。同时,上海是我国多条石油天然气输气管道的终点和进口液化天然气进入国内的起点之一,具有独特的油气管网优势和成品油及液化天然气接
收储存设施优势,是我国石油天然气消费中心,具有较好石油天然气市场基础。
业内人士认为,上海的天然气发展无论是在物理基础还是市场基础均具备一定的实力,足以成为亚洲天然气交易中心的有力竞争者。韩国天然气公社
相关人士表示,应充分提高亚洲交易国的市场效率,通过加强亚洲买家之间的合作,确保得到安全廉价的lng,破解“亚洲溢价”难题。
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