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钢铁物流业将进入转型提升期

“近几年来，我国钢铁行业发展困难重重，无论是钢厂还是贸易商都面临着严峻市场形势的挑战，但是对于未来过分悲观是没有必要的。”在日前召开的第九届环渤海钢铁市场论坛上，中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，“未来5-10年间，我国钢铁行业将进入到由大到强的发展机遇期，钢铁流通业将随之进入转型提升期。”

据悉，中国和美国的国土面积相差不大，但是中国的基础设施建设远远不如美国，比如公路、铁路、港口等方面，在总量上还有一定的差距。基础设施的建设，毋庸置疑需要大量的钢材作为支撑。同时，我国工业化和城镇化的进程同样需要大量的钢材。蔡进表示，目前钢铁市场的需求只是进入到一个平稳期，在未来的5年里，钢铁市场的需求应该还有5%左右的潜在增长率，未来10年还将保持比较强的潜在需求，但是供给的调整，对于整个钢铁市场发展质量的好坏至关重要。

蔡进强调，行业的调整必须是总量的调整，一要化解过剩产能，二要调整产品结构，同时还要实现产能释放和与市场相对应的自觉机制。在正常的市场经济下，产能适当过剩应该是一个常态。在调整产能的过程当中，要能够把产能的释放和市场的关系有机结合起来，形成自觉的调节机制。

目前，整个经济环境在变化，经济结构、产业结构在不断转型升级，钢铁行业的产品结构也在不断高端化，因此钢铁技术水平也要随之进行调整，包括生产模式的调整，要在调整中实现转型升级，在改革中实现创新。

蔡进表示，当前钢铁流通体制的市场化进程已经走得很远，它解决了由市场配置钢铁资源和市场定价等方面的问题。但是从经济学理论的角度来看，商品是价值和使用价值的统一。从这个角度来讲，流通方式一定要实现这两个方面的结合和融合。商品价值和使用价值的统一，就决定了在流通当中应该是商流和物流的统一。而我国目前的流通体制改革，只是解决了商品价值的问题，形成了通过市场方式去实现商品价值的过程。但在钢铁流通领域，商流和物流在时间空间上没有统一，因此钢铁物流行业的成本很高，价值实现了，使用价值没有实现，仓储费用、保管费用、银行贷款的利息费用都很高。流通领域要提升，必须要实现商品的价值和使用价值的统一，在钢材流通领域就要实现商流和物流的统一，尽量缩短商流和物流之间的时间差，尽量降低物流成本。这将是一些钢铁贸易企业更应该多考虑的问题，也是实现转型升级的重要方面。